起降场地建设领域，政策鼓励 “多元化起降场地建设”，支持景区、航空运动营地、私人机场等建设起降场地，对建成并投入使用的起降场地给予最高 100 万元的补贴，同时简化起降场地审批流程。受益标的包括起降场地建设企业与运营企业：中国建筑、上海建工已承接多个景区起降场地建设项目，中国建筑预计 2025 年起降场地建设收入增长 60%；起降场地运营企业如华夏航空、春秋航空计划开展起降场地运营业务，华夏航空预计 2025 年起降场地运营收入占比将从 5% 提升至 15%。
维修服务领域，政策支持 “低空航空器维修服务网络建设”，鼓励企业建立区域性维修服务中心，对建成的维修服务中心给予最高 150 万元的补贴，同时推动维修服务标准化，提升维修服务质量。受益标的如中航飞机、洪都航空的低空航空器维修服务业务已覆盖 10 个省份，中航飞机预计 2025 年维修服务收入增长 50%；洪都航空已建立 3 个区域性维修服务中心，预计业务收入突破 8 亿元。
（三）生态服务体系：金融与保险支持加码，降低消费门槛
低空消费方案不仅关注 “供给端与基础设施端”，更注重 “生态服务体系建设”，通过 “金融支持、保险保障、人才培养” 等手段，降低低空消费的 “参与门槛” 与 “风险成本”，激发市场消费潜力。
金融支持领域，政策鼓励银行与金融机构推出 “低空消费信贷产品”，对居民购买低空旅游服务、航空运动装备、私人飞机等提供最长 5 年的低息贷款，利率较普通消费贷款降低 2-3 个百分点；同时支持低空消费企业发行债券、股票，拓宽融资渠道。受益标的如招商银行、平安银行已推出低空消费信贷产品，招商银行预计 2025 年低空消费信贷规模突破 50 亿元；券商如中信证券、华泰证券已启动低空消费企业 IPO 辅导，预计 2025 年辅导低空消费企业超 20 家。
保险保障领域，政策推动 “低空消费保险产品创新”，支持保险公司开发 “低空飞行意外险、航空器责任险、装备损失险” 等专属保险产品，对购买低空消费保险的个人与企业给予最高 50% 的保费补贴。受益标的如中国平安、中国人寿已推出低空消费保险产品，中国平安预计 2025 年低空消费保险保费收入增长 80%；太平洋保险已与 10 家低空旅游企业签订保险合作协议，预计业务收入突破 5 亿元。
二、投资者痛点：把握低空消费政策红利的三大核心挑战
尽管六部门低空消费方案为低空经济板块带来明确机遇，但普通投资者在实际操作中仍面临多重障碍，往往 “错失主线、追高套牢”，难以有效捕捉政策红利。
